Нганг Т. Фру
Двигатель сжатого воздуха с нулевым выбросом CO2 и нулевым тепловым загрязнением для городского транспорта - это возможность и необходимость, если мы серьезно относимся к нашей пропаганде отсутствия загрязнения и устойчивого развития. Загрязнение и неэффективность двигателей внутреннего сгорания в городском транспортном секторе имеют обескураживающие цифры, поскольку все больше и больше городов получают рейтинг с высоким уровнем загрязнения. Безусловно, двигатели внутреннего сгорания выигрывали войны, возили людей по всему миру, летали на самолетах и даже дали начало новым цивилизациям. Должны ли мы ограничиваться только этими плюсами и не обращать внимания на минусы? Здесь мы работаем над КПД в 20 %, что должно быть неприемлемо в эпоху, когда институты голосуют за миссии, пропагандируя экологичность. Технология двигателей на сжатом воздухе доказала свою целесообразность на протяжении веков, когда ее конструкции перешли от пневматических двигателей, двигателей с пневматическим подогревом к двигателям на сжатом воздухе.