Carlos Alises Parra
El ferrocarril Jerez - Almargen quedó abandonado en 1962 sin aún haberse acabado, después de más de 30 años de lenta construcción. Fue un ferrocarril de difícil trazado, con un desnivel muy pronunciado y para el que se construyeron 55 túneles y numerosos puentes y viaductos. Se proyectaron 9 estaciones y 4 apeaderos y muchos de ellos ahora restan abandonados. El único tramo que llegó a entrar en funcionamiento fueron los primeros 21 km para el paso de trenes azucareros durante el auge de la remolacha en Cádiz de los años 70 y 80. En 1993 se adaptó parte de la traza para recorrerla a pie o en bicicleta, haciendo la denominada Vía Verde de la Sierra. Arcos, Bornos, Villamartín, Olvera, Puerto Serrano, Jédula y Coripe fueron pueblos por los que discurrió este ferrocarril.En esta revista se incluye:- Breve historia del ferrocarril Jerez - Almargen.- Mapas detallados del trazado (incluyendo un mapa digital interactivo).- Fotografías antiguas y actuales de todas las estaciones y apeaderos.- Localización exacta de todas las infraestructuras conservadas.- Vía Verde de la Sierra, consejos excursionistas de todo el ferrocarril, fotografías a doble página, fotografías de túneles y puentes abandonados y multitud de anotaciones y comparaciones históricas.- 92 páginas a color y encuadernado de alta calidad.Nota: este libro está dedicado a crear un reportaje fotográfico de los puntos más importantes del recorrido así como a guía excursionista para recorrer las partes transitables de la infraestructura férrea, con mapas para ubicarse y fotografías de los lugares. No se trata de un documento técnico en el que se incluyan todos los datos del ferrocarril, aunque se han utilizado muchos de ellos. La información utilizada ha sido una recopilación de los datos previamente publicados en libros y sitios web, aunque se añade la información, experiencia, textos y fotografías propias del autor. 3
